R30 Forum

خوش آمدید به انجمن تخصصی مدل آرسی, میهمان گرامی وارد شوید یا ثبت نام کنید

[ توجه ] شرايط و امکانات VIP [ فيلم ] آموزش كار با آرسي تيوب
[ نظر سنجي ] سايت آرسي را چگونه ارزيابي مي کنيد ؟ [ توجه ] سوالات کاربران جديد درباره آرسي
 
امتیاز موضوع:
  • 40 رأی - میانگین امتیازات: 3.25
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
نویسنده پیام
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #1
باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
با اجازه دوستان این تاپیکو شروع کنیم در مرد باطریهای لیپو و طریقه نگهداری، موارد ذیل
نقل قول هست و مربوط به یکی از دوستان (اقای مهندس مهرشاد منصوری) که من با اجازه ایشون برای استفاده دوستان اینجا قرار میدم:
باطریهای لیتیوم پلیمر همونقدر که با حال هستند ،همون قدر هم حساس تشریف دارن.
عمر مفید این باطریها وابستگی شدیدی به طرز استفاده و نگهداری اونها داره.
در اینجا چند مورد را که میدونم خدمتتون عرض میکنم :
1-ولتاژ ماکزیمم شارژ
ولتاژ شارژ ماکزیمم برای هر سل لیپو 4.235 ولت هست که برای جبران خطای اندازه گیری به 4.2 ولت محدود شده در شارژرها. در صورتیکه ولتاژ ماکزیمم کاهش پیدا کنه،عمر لیپو افزایش پیدا میکنه.
مثلا توی بعضی از موبایلها این مقدار 4.15 تنظیم شده. (اونها لیتیوم یون دارن ولی از این نظر فرق نداره)
نکته اینه که این مقدار توی اغلب شارژرها قابل تنظیم نیست و در ضمن با پایین اوردن اون،ظرفیت باطری هم کاهش پیدا میکنه.
شارژرهای ارزون به علت عدم دقت کافی در اندازه گیری ولتاژ سلها،میتونن باطری را به سرعت خراب کنن،کلا شارژر ارزون یعنی ضرر!
2-ولتاژ مینیمم
ولتاژ مینیمم اثر زیادی روی عمر باطری لیپو داره و اصولا از 2.5 ولت تا 3.2 ولت (تحت بار) قابل تعریفه.
به علت احتمال عدم بالانس در جریانهای بالا،بهتره که این مقدار بالاتر تنظیم بشه.
یک قانون کلی اینه که باطری را بیش از 80درصد ظرفیتش خالی نکنین که عمر خوبی از باطری بگیرین. مثلا 4000میلی امپر ساعت از یه باطری 5000 میلی امپر ساعت.
3-جریان دیسشارژ
یک باطری لیپوی 20C دیسشارژ بهتره که با حدود 15c و پایینتر دیسشارژ بشه و اصولا بهترین روش تعیین این مقدار، دمای باطری بعد از تخلیه هست.(کمتر از 50 باید باشه)
اعدادی که روی لیپو نوشته شده خیلی خوشبینانه هستند و بهتره که توی اون رنجهای جریانی باهاشون کار نکنین که عمر باطری میاد حدود 50 سایکل.
4-دمای کار باطری
هرچه که باطری گرمتر بشه،پرفورمانسش اعم از ظرفیت و مقاوت درونی بهتر میشه ولی عمرش هم کوتاه میشه. این گرم شدن میتونه در اثر دمای محیط یا تخلیه سریع باطری باشه.
طبق یک قانون شیمیایی که برای باطریها و خازنهای الکترولیت به کار میره،به ازای هر 10 درجه بالای دمای 40 درجه،عمر باطری نصف میشه!
5-نگهداری
باطریهایی که پر یا خالی نگهداری بشن دچار کاهش عمر میشن. بهترین حالت نگهداری لیپو توی ولتاژ 3.8ولت بر سل هست که معادل ظرفیت 40 تا 60 درصد باطری هست.
این قانون برای باطری لپ تاپ و موبایل هم صدق میکنه.
من شخصا باطری را درست قبل از پرواز شارژ و بعد از اخرین پرواز روی مود نگهداری قرار میدم.
6-جریان شارژ
هر چه که لیپو ارومتر شارژ بشه عمرش بیشتره و البته برای مقادیر زیر 1C خیلی این افزایش مشهود نیست.
نکته جالب اینه که اگه یک لیپو با 5سی شارژ بشه خیلی زمان شارژش با وقتی که با 2سی شارژ بشه تفاوت نداره و این به دلیل منطقه ولتاژ ثابت شارژ هست که بحثش تخصصیه.
7-بالانسینگ
هرچه که ولتاژ سلها بالانس تر باشه،موقع تخلیه فشار روی سلهای ضعیف کمتره و عمر باطری بیشتر.
در ضمن ترجیحا همیشه باطری را با بالانسر شارژ کنین،مالیات که نداره!

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۳ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۲۶ : ۰۱ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #2
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
خب مثل این که دوستان نظری ندادند، حالا من چند مورد دیگرو میگم چون خیلی افرادو دیدم که با باطریهای لیپو اشنایی ندارند و متوجه خطرات این نوع باطری نیستند:
- باطری لیپو نبایستی ضربه بخوره یا مستقیم زیر نور خورشید قرار بگیره، هرکدام از این موارد میتونه باعث اتش گرفتن باطری بشه، اگر باطری
در اثر کرش یا سانحه ضربه خورد بهترین حالت اینه که باطری رو از نظر ظاهری بررسی کنید که باد نکرده باشه و یا پوسته باطری زخم یا سوراخ نشده باشه، اگر باطری زخم یا سوراخ شده باشه امکان اتشسوزی خیلی بیشتر میشه، در اینصورت باطری رو در یک محل امن که در برابر اتش ایمن باشه حداقل برای 1 ساعت نگهداری کنید، اگر باطری واکنشی نشون نداد بدلیل سوراخ شدن پوسته غیر قابل استفاده میشه و باید طبق روش خاص (بعدا راجع بهش توضیح خواهم داد) اونو معدوم کنید، استفاده مجدد از این باطری کاملا خطرناکه و امکان داره در همون شارژ اول باعث اتشسوزی بشه.
-باطری لیپو نباید باد کرده بشه، این بادکردگی ممکنه در اثر کشیدن جریان بیش از حد و یا اورشارژ برای باطری پیش بیاد که اون هم خطر اتشسوزی رو داره.
-محل نگهداری باطری لیپو بایستی حتی المقدور در یک ظرف ضد اتش و عایق جریان الکتریکی باشه مثلا یه قفسه فلزی که روی قسمت فلزیش سنگ و یا سرامیک گذاشته باشه
-بیشترین احتمال خطر اتشسوزی در هنگام شارژ باطری وجود داره، فرض کنید شارژر شما خراب بشه و باطری اورشارژ بشه، برای همین حتما از شارژر مرغوب و با کیفیت استفاده کنید، شارژرتون باید حتما مخصوص باطری لیپو باشه و بتونه تعداد سل هارو بصورت اتوماتیک تشخیص بده، بهیچوجه از شارژر های معمولی برای لیپو استفاده نکنید، قبل از شارژ مطمئن باشید که تنظیمات شارژر رو دقیقا طبق مشخصات باطری تنظیم کردید، محل شارژ هم باید ضد اتش و عایق باشه.
-هیچوقت باطری لیپو رو بعد از استفاده، داخل مدل رها نکنید، همینطور در داخل اتومبیل.
-باطری لیپو برای محیط زیست بسیار مخربه و خطرناک، هیچوقت باطری رو با بفیه زباله های معمولی یکجا دور نریزید.
-اگر به هر دلیلی خواستید باطری رو معدوم کنید اول باید اون رو کاملا تخلیه کنید تا ولتاژ باطری به صفر برسه، بعد یه محلول اب نمک بسیار غلیظ درست کنید و باطری رو به مدت حداقل یک هفته بذارید توی محلول اب نمک و بعد از اون میتونید باطری رو در جاهای مخصوص دفن باطری دفن کنید که البته ما تو ایران همچین چیزی نداریم و یا من ندیدم، اما میتونید بجاش در یک بیابان بی اب و علف زمینو بکنید و باطری رو اونجا دفن کنید.

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۴ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۱۷ : ۱۱ صبح
ارسال ها نقل قول
Hossein
******
VIP Bronze

ارتفاع : سی هزار پا
نام : H
محل سکونت : شیراز
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: دي ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 686 اعتبار: 0
ارسال: #3
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
اقای صدری عزیز
والا این چیزهایی که نوشتید بنظر میاد ما بمب ناپالم با خودمون حمل می‌کنیم :shy:و خیلی‌ ممنون از اطلاعاتتون خیلی‌ جالب و آموزنده بود.@};-;)
۶ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۵۴ : ۱۰ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #4
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
( ۶ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۵۴ : ۱۰ عصر)Hossein نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
اقای صدری عزیز
والا این چیزهایی که نوشتید بنظر میاد ما بمب ناپالم با خودمون حمل می‌کنیم "<img id="hy:" src="images/smilies/shy.gif">و خیلی‌ ممنون از اطلاعاتتون خیلی‌ جالب و آموزنده بود.@};-;)


جناب بستاوند تقریبا همینطوره که میفرمایید، اقای ریاضی تجربه یکیشو دارن که توی ماشینشون روی صندلی عقب میخواسته اتش بگیره .

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۴۷ : ۱۲ عصر
ارسال ها نقل قول
Hossein
******
VIP Bronze

ارتفاع : سی هزار پا
نام : H
محل سکونت : شیراز
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: دي ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 686 اعتبار: 0
ارسال: #5
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
( ۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۴۷ : ۱۲ عصر)Baja_5T نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
( ۶ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۵۴ : ۱۰ عصر)Hossein نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
اقای صدری عزیز
والا این چیزهایی که نوشتید بنظر میاد ما بمب ناپالم با خودمون حمل می‌کنیم "<img id="hy:" src="images/smilies/shy.gif">و خیلی‌ ممنون از اطلاعاتتون خیلی‌ جالب و آموزنده بود.@};-;)


جناب بستاوند تقریبا همینطوره که میفرمایید، اقای ریاضی تجربه یکیشو دارن که توی ماشینشون روی صندلی عقب میخواسته اتش بگیره .

جناب صدری ، من داشتم با آقای ریاضی با موبایل صحبت میکردم که اون حادثه پیش اومد و بعد از 3دقیقه که خودم رو بهش رسوندم قسمت دوم اتش سوزی توی دستهای من اتفاق افتاد :*(( باورتون نمیشه برای یکی دو دقیقه چنان دود سفیدی تو خیابون راه افتاد که تقریبآ تا فاصله سه متری رو نمیشد دید :s:D:*))
۸ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۳۴ : ۰۸ عصر
ارسال ها نقل قول
تبلیغات
پرشین پایا
By: My-BB.Ir
HOOMAN
****
مدیر کل

مدیر کل
نام : هومن ایـــواز
محل سکونت : شیراز
مدل : cessna182-Calmato Sport
راديو : Hitec Sport 2.4
آفلاین
تاریخ عضویت: آبان ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,881 اعتبار: 262
ارسال: #6
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
عجب !!!! منم فکر نمی کردم تا این حد خطرناک باشند !!
۸ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۱۵ : ۰۹ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #7
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
( ۸ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۱۵ : ۰۹ عصر)HOOMAN نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
عجب !!!! منم فکر نمی کردم تا این حد خطرناک باشند !!


هومن جان، به دليل همين خطرناك بودنش بود كه من اين تاپيكو زدم تا دوستان با اين نوع باطري اشنايي بيشتري پيدا كنند، در عوض قدرت ديسشارژ بالايي دارند كه براي موتورهاي براشلس عاليه، سرعت ماشينهاي الكتريكو كه روز جمعه ديديد.

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۹ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۴۵ : ۰۴ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #8
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
این فیلم رو حتما ببینید :
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۱۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۵۲ : ۱۲ عصر
ارسال ها نقل قول
DRAGON
**
کاربر جدید

ارتفاع : هزار پا
نام :
محل سکونت : تهران
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 19 اعتبار: 2
ارسال: #9
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
با سلام:
همونطور که جناب صدری گفتن این باطری ها خیلی خطرناک هستن و حساس
اما اما اما .... واقعا به دلیل قدرت بالا یی که دارن هرزش استفاده کردن رو دارن .
عزیزان مدل الکتریک : هر کس میخواد هواپییماش رو Li-Po بکنه من میتونم کمکش کنم چون تجربه خوبی در این زمینه دارم
!!!!!خواهشا اگر تجربه این سلول ها رو ندارین اثلا بدون مشورت کاری نکنید چون واقعا خطرناک هستن!!!!
۱۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۰۳ : ۰۹ عصر
ارسال ها نقل قول
HOOMAN
****
مدیر کل

مدیر کل
نام : هومن ایـــواز
محل سکونت : شیراز
مدل : cessna182-Calmato Sport
راديو : Hitec Sport 2.4
آفلاین
تاریخ عضویت: آبان ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,881 اعتبار: 262
ارسال: #10
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
متوجه منظورتون نشدم که گفتین هر کسی می خواهد هواپیماش رو Li-po کنه

منظورتون اینه که هوالپیمای سوختی رو الکتریک کنیم و ... ؟
۱۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۴۰ : ۰۹ عصر
ارسال ها نقل قول
تبلیغات
پرشین پایا
By: My-BB.Ir
DRAGON
**
کاربر جدید

ارتفاع : هزار پا
نام :
محل سکونت : تهران
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 19 اعتبار: 2
ارسال: #11
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
( ۱۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۴۰ : ۰۹ عصر)HOOMAN نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
متوجه منظورتون نشدم که گفتین هر کسی می خواهد هواپیماش رو Li-po کنه

منظورتون اینه که هوالپیمای سوختی رو الکتریک کنیم و ... ؟


خیر ..... منظورم اینه که اگه کسی میخواد هواپیمای الکتریکیش که باریش از خانواده Ni-Mh (نیکل متال هایدراید) هستش رو به Li-In (لیتیم ایون) یا Li-Po (لیتیوم پلیمر) تغیر بده من در حد توانم در خدمتش هستم.
کلا در زمینه الکترونیک فکر کنم بتونم به دوستانم کمک کنم
۱۷ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۰۱ : ۱۰ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #12
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
دوستان عزیز در این پست میخوام در مورد کیسه محافظ باطری لیپو صحبت کنم، این کیسه جنسش از الیاف نسوز هست و در هنگام شارژ باطری لیپو از اون استفاده میشه، بدین صورت که باطری رو را داخلش گذاشته و درب کیسه رو میبندند ، بعد باطری به شارژر متصل کرده و شارژ میکنن، خوبیه این کیسه این هست که اگر در زمان شارژ برای باطری مشکلی پیش بیاد و باطری اتش بگیره بدلیل اینکه الیاف نسوز داره خودش اتش نمیگیره و از سرایت اتش به بیرون کیسه هم جلوگیری میکنه، البته اینم بگم که برای نگهداری باطری هم میشه از این کیسه استفاده کرد، متاسفانه تو ایران من نتونستم پیدا کنم و این کیسه رو یکی از دوستان که تو همین فروم هم هستند از مالزی زحمتشو کشیدند و اوردند، اما فکر کنم با الیاف نسوز که در بازار هست بشه مشابهشو ساخت، اگر دوستان در مورد این الیاف نسوز و ادرس فروشندگانش اطلاعاتی دارند ،در همین جا این طلاعاتو قرار بدن تا بتونیم خودمون بسازیم.
   

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۲۵ / ۱۲ / ۱۳۸۹ -- ۱۲ : ۰۷ عصر
ارسال ها نقل قول
harry
**
کاربر سایت

ارتفاع : هزار پا
نام :
محل سکونت : تهران
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: فروردین ۱۳۹۰
ارسال‌ها: 31 اعتبار: 0
ارسال: #13
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
سلام به همه
میخواستم ببینم باطری لیپو تمام شارژشون رو تو چه مدت زمانی خالی میکنند؟
در بدترین شرایط
۲ / ۴ / ۱۳۹۰ -- ۱۹ : ۰۴ عصر
ارسال ها نقل قول
Reza-Sadri
***
مدیر ارشد
هيات علمي مولتي روتور
هیات علمی رادیو و الکترونیک
هیات علمی ماشین

مدیر ارشد
نام : رضا صدری
محل سکونت : شیراز
مدل : Car & Airplane
راديو : Futaba
آفلاین
تاریخ عضویت: اسفند ۱۳۸۹
ارسال‌ها: 2,561 اعتبار: 652
ارسال: #14
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
( ۲ / ۴ / ۱۳۹۰ -- ۱۹ : ۰۴ عصر)harry نوشته شده توسط: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
سلام به همه
میخواستم ببینم باطری لیپو تمام شارژشون رو تو چه مدت زمانی خالی میکنند؟
در بدترین شرایط


زمان خالی شدن شارژ باطری بسته به جریانی داره که ازش کشیده میشه، مثلا یک باطری 6ولت 1000 میلی امپر/ساعت اگر جریانی در حدود 500میلی امپر ازش کشیده بشه بعد از 2ساعت خالی میشه.

Traxxas E-Revo Brushless, Kyosho Calmato, DJI Flame Wheel 450
۲ / ۴ / ۱۳۹۰ -- ۱۳ : ۰۷ عصر
ارسال ها نقل قول
mohsen vahabi
*
کاربر جدید

ارتفاع : صد پا
نام :
محل سکونت : .
مدل :
راديو :
آفلاین
تاریخ عضویت: بهمن ۱۳۹۰
ارسال‌ها: 10 اعتبار: 0
ارسال: #15
RE: باطری های لیتیوم پلیمر (لیپو)
سلام دوستان، من یک هلیکوپتر 3.5 کانال به طول 85 سانت دارم، باطریش لیتیوم یون 11.1 ولتی 1100 میلی آمپر 3 سله
1- می خوام بدونم چند سی هستش؟
2- و اینکه اگه سی بالاتر براش بگیرم چه تغییراتی تو پروازش اتفاق می افته؟ آیا باعث می شه سریع از زمین کنده بشه و مهار کردنش مشکل بشه؟ آیا به موتور یا مدار فشار نمیاره؟
3- و اصلااً ممنون می شم اگه در مورد سی باطری منو شیر فهم کنید که چی هست اصلاً.
آقای صدری و دراگون عزیز دمتون گرم.
۲ / ۱۱ / ۱۳۹۰ -- ۵۳ : ۱۲ عصر
ارسال ها نقل قول
تبلیغات
پرشین پایا
By: My-BB.Ir


کلمات کلیدی: باطری, لیتیوم, پلیمر, لیپو,


موضوع‌های مرتبط با این موضوع...
موضوع: نویسنده پاسخ: بازدید: آخرین ارسال
  سری بستن و موازی کردن باتریهای لیپو sepanta 41 4,804 ۲۳ / ۶ / ۱۳۹۳ -- ۱۷ : ۰۱ عصر
آخرین ارسال: Aref
  استفاده از سلول های باطری لپ تاپ برای مدل morteza5921 36 1,326 ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ -- ۲۷ : ۰۵ صبح
آخرین ارسال: rezairej
  ساخت شارژر باطری لیتیوم پلیمر MASOUDBAHRAM 17 4,753 ۱۰ / ۶ / ۱۳۹۳ -- ۱۵ : ۰۸ عصر
آخرین ارسال: hassannavidy
  مقایسه انواع باطری ها DRAGON 44 7,392 ۱۴ / ۵ / ۱۳۹۳ -- ۲۹ : ۰۳ صبح
آخرین ارسال: basmrn
  روشهای نگهداری از باتری های لیتیوم یون Mahdi Eghdami 10 4,972 ۱۴ / ۵ / ۱۳۹۳ -- ۱۴ : ۰۱ صبح
آخرین ارسال: tak3az.ir
  بررسی باطری های ni-mh و ni-cd raptor50 67 13,608 ۱ / ۵ / ۱۳۹۳ -- ۵۶ : ۱۲ صبح
آخرین ارسال: basmrn
  افزایش کارآیی باتری‌های لیتیوم به کمک نانولوله کربنی morteza5921 0 75 ۲۸ / ۳ / ۱۳۹۳ -- ۱۶ : ۱۲ صبح
آخرین ارسال: morteza5921
  باطری wild scorpion Mohamadian 5 753 ۲۰ / ۳ / ۱۳۹۳ -- ۲۰ : ۱۲ عصر
آخرین ارسال: Mohammad_S
  مشکل آداپتور های شارژ باطری روتو استارت و گیرنده سویج morteza5921 5 157 ۶ / ۳ / ۱۳۹۳ -- ۵۵ : ۰۵ عصر
آخرین ارسال: S-HOSSEIN
  انواع باتری های لیتیوم Mahdi Eghdami 4 1,219 ۲۰ / ۱۱ / ۱۳۹۲ -- ۳۵ : ۰۱ عصر
آخرین ارسال: alirezaowji

چه کسانی این موضوع را خوانده اند؟
کاربرانی که این موضوع را خوانده اند (52 کاربر):
mehrad1 ( ۱۷ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۰ : ۱۲ عصر)، abjnk08 ( ۱۷ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۹ : ۰۱ عصر)، هلی ازاد ( ۱۷ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۲ : ۱۰ عصر)، farshid ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۰ : ۰۱ صبح)، hassannavidy ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۱۴ : ۰۳ صبح)، sadeghi ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۰ : ۰۸ صبح)، Hamed Mohammadi ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۴۱ : ۱۰ صبح)، bahman ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۱۰ : ۱۱ صبح)، behzad56 ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۱۹ : ۱۱ صبح)، M.Homayoun ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۰ : ۱۱ صبح)، AMIN2904 ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۰ : ۱۲ عصر)، korushm ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۴۹ : ۱۲ عصر)، m.malayeri ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۷ : ۰۲ عصر)، .zahra ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۱۷ : ۰۳ عصر)، fmms ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۴۳ : ۰۷ عصر)، امیرحسین ن ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۷ : ۰۸ عصر)، H@di ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۱ : ۰۹ عصر)، Saeed Mirsafaie ( ۱۸ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۰ : ۰۹ عصر)، aliea ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۴ : ۱۲ صبح)، vivaz ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۷ : ۰۸ صبح)، محمدرضا شریفی ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۳ : ۱۰ صبح)، erfan-shojaei ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۴ : ۱۱ صبح)، alireza.majidi ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۱ : ۰۳ عصر)، flash_27 ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۴ : ۰۵ عصر)، ZEROA6m5 ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۵ : ۰۷ عصر)، Aref ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۵ : ۰۷ عصر)، hooman jahani ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۰ : ۰۸ عصر)، hello ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۹ : ۰۸ عصر)، M.R MAHMOODI ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۴۷ : ۰۸ عصر)، reza3548 ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۰ : ۰۹ عصر)، mohamadsj ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۲ : ۱۰ عصر)، alikanani ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۹ : ۱۰ عصر)، ali ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۳ : ۱۰ عصر)، farshidgh ( ۱۹ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۷ : ۱۱ عصر)، moh-norouzian ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۰ : ۱۲ صبح)، basmrn ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۵ : ۰۱ صبح)، kamranjj ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۷ : ۰۷ صبح)، FARZAD 74 ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۱ : ۰۹ صبح)، Reza-Sadri ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۵ : ۰۹ صبح)، HOOMAN ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۷ : ۰۹ صبح)، عارف2 ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۰ : ۱۱ صبح)، omidshafaat ( ۲۰ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۴ : ۰۲ عصر)، AMIR_HOSEIN ( ۲۱ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۹ : ۰۲ عصر)، amiral.shz ( ۲۱ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۳۵ : ۰۶ عصر)، رامین کفیلی ( ۲۱ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۰۸ : ۱۰ عصر)، ehsan 1377 ( ۲۲ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۱۱ : ۰۹ صبح)، 9RC ( ۲۲ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۴۲ : ۰۲ عصر)، naser ( ۲۲ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۳ : ۰۶ عصر)، sesna ( ۲۳ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۵۲ : ۰۴ عصر)، daniyall74 ( ۲۳ / ۶ / ۱۳۹۳ --, ۲۳ : ۱۱ عصر)، mohammadrezaagharezaei (دیروز, ۴۳ : ۰۹ عصر)، nader2005r2000 (دیروز, ۲۵ : ۱۱ عصر)

پرش به انجمن:


کاربرانِ درحال بازدید از این موضوع: 1 مهمان